云桂铁路

南昆铁路客运专线(南宁至百色段)：是我国规划的“八纵八横”高速铁路广昆高铁的重要组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的“黄金走廊”，全长710公里，其中云南境内434公里，设计旅客列车速度目标值为250公里/小时。建成通车后，昆明至南宁4小时、昆明至广州7小时左右可到达，将极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。

成兰铁路

成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经德阳市广汉、什邡、绵竹、绵阳市安州区、阿坝州茂县、九寨沟，向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。成兰铁路将是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘，完成二级阶梯攀越一级阶梯后，又回到二级阶梯，线路画出一个大大的“人”字。

大瑞铁路

大瑞铁路，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里每小时，大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路，向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路，向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路，向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路，还有保山至腾冲铁路

蒙河铁路

蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141公里，北起蒙自北站，南至中越边境口岸河口北站，速度目标值为每小时120公里，全线共设12个车站。

沪昆高铁

沪昆高速沪昆高速是上海到昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G60，规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。途经城市：上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春—萍乡-株洲-湘潭-邵阳-怀化-贵阳-安顺-六盘水-曲靖-昆明，全长2730公里。沪昆高速于2011年9月8日全线通车。沪昆高速沪昆高速贵阳段沪昆高速上海段主线沪昆高速北盘江大桥

黔渝铁路

渝黔铁路渝黔铁路，即渝黔快速铁路：是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长345公里，设计时速200公里而且客货共线，是典型的快速铁路，没达到高速铁路的两个标准。在国家“八纵八横铁路网”中，它是“包柳铁路大通道”的重要组成部分。因此，作为干线铁路，它的扩能改造显得尤为重要。2012年9月，渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布，建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速200公里。项目于2012年11月开工，计划工期5年。渝黔铁路投用后，重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至

大丽高速公路

大丽高速公路，是国家高速公路重要干线杭瑞高速公路(G56)的联络线。编号为G5611。 大(理)丽(江)高速公路由一条全长204公里的主线和总长68.1公里的两条连接线构成。  大丽高速主线按四车道标准建设，设计时速分别为每小时一百公里和每小时八十公里。下关至华营连接线为四车道高速公路标准，白汉场至松园桥连接线为二级公路标准，两条连接线设计速度均为每小时八十公里，终点连接线为六车道一级公路标准，设计速度每小时六十公里。

沪昆高铁

沪昆高速是上海到昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G60，规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。  途经城市：上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春—萍乡-株洲-湘潭-邵阳-怀化-贵阳-安顺-六盘水-曲靖-昆明，全长2730公里。沪昆高速于2011年9月8日全线通车。沪昆高速沪昆高速贵阳段沪昆高速上海段主线沪昆高速北盘江大桥

昆明新南站

昆明南站：位于云南省昆明市呈贡区吴家营街道白龙潭山脚之西，坐东向西，东方是山区，西距昆明市政府大楼约3公里、滇池约7公里，南方是西南联大旧址和呈贡大学城，北距昆明站约28公里。正面造型为孔雀开屏、鲜花绽放。 昆明南站是西部地区大型综合性交通枢纽之一，是云南“八入滇、五出境”国际铁路通道的重要枢纽节点，是西南地区大型综合性交通纽，是西南地区建设规模最大的火车客运站。昆明南站还是国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集捷运铁路（高铁、快铁、城际铁路）

牛栏江引水工程

牛栏江—滇池补水工程是一项水资源综合利用工程，是滇中调水的近期工程，是近期我省水资源优化配置的重大工程之一。近期重点向滇池补充生态水量，改善滇池水环境，并在昆明发生供水危机时，提供城市生活及工业用水；远期主要任务为曲靖市生产、生活供水，其次与金沙江调水工程共同向滇池补水，并作为昆明市的后备水源提供供水安全保障。 牛栏江—滇池补水工程主要由德泽水库水源枢纽工程、干河提水泵站工程及输水线路工程组成。在德泽大桥上游4.2km的牛栏江干流上修建坝高142m、总库容4.48亿立方米的德泽水库；在距大坝17.6k