昆明路迈土工合成材料制造有限公司

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产品展示

短纤针刺土工布

短纤针刺土工布

钢塑复合土工格栅

钢塑复合土工格栅

复合土工膜

复合土工膜

塑料盲沟

塑料盲沟

塑料HDPE波纹管

塑料HDPE波纹管

双向塑料拉伸土工格栅​

双向塑料拉伸土工格栅​

复合防水板(PE、PVC、EVA)

复合防水板(PE、PVC、EVA)

HDPE土工膜

HDPE土工膜

膨润土防水毯

膨润土防水毯

预应力波纹管

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工程业绩

铁路工程 高速公路 市政工程 水利工程 机场工程 尾矿库工程 产品施工

云桂铁路

云桂铁路

南昆铁路客运专线(南宁至百色段):是我国规划的“八纵八横”高速铁路广昆高铁的重要组成部分,是联通西南与华南的重要铁路通道,也是西南地区出海的“黄金走廊”,全长710公里,其中云南境内434公里,设计旅客列车速度目标值为250公里/小时。建成通车后,昆明至南宁4小时、昆明至广州7小时左右可到达,将极大地促进边疆民族地区和区域经济社会发展。

成兰铁路

成兰铁路

成兰铁路位于四川省和甘肃省境内,起于成都,经德阳市广汉、什邡、绵竹、绵阳市安州区、阿坝州茂县、九寨沟,向北延伸连接在建兰合铁路的合作站。成兰铁路将是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”,从海拔500米的成都平原上升至海拔3400米的青藏高原东缘,完成二级阶梯攀越一级阶梯后,又回到二级阶梯,线路画出一个大大的“人”字。

大瑞铁路

大瑞铁路

大瑞铁路,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,为国铁一级单线电气化铁路,设计时速140公里每小时,大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路,向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路,向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路,向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路,还有保山至腾冲铁路

蒙河铁路

蒙河铁路

蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程,是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141公里,北起蒙自北站,南至中越边境口岸河口北站,速度目标值为每小时120公里,全线共设12个车站。

沪昆高铁

沪昆高铁

沪昆高速沪昆高速是上海到昆明的高速公路,中国国家高速公路网编号为G60,规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。途经城市:上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春—萍乡-株洲-湘潭-邵阳-怀化-贵阳-安顺-六盘水-曲靖-昆明,全长2730公里。沪昆高速于2011年9月8日全线通车。沪昆高速沪昆高速贵阳段沪昆高速上海段主线沪昆高速北盘江大桥

黔渝铁路

黔渝铁路

渝黔铁路渝黔铁路,即渝黔快速铁路:是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里而且客货共线,是典型的快速铁路,没达到高速铁路的两个标准。在国家“八纵八横铁路网”中,它是“包柳铁路大通道”的重要组成部分。因此,作为干线铁路,它的扩能改造显得尤为重要。2012年9月,渝黔铁路扩能改造工程招标信息公布,建设标准为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年。渝黔铁路投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至

大丽高速公路

大丽高速公路

大丽高速公路,是国家高速公路重要干线杭瑞高速公路(G56)的联络线。编号为G5611。 大(理)丽(江)高速公路由一条全长204公里的主线和总长68.1公里的两条连接线构成。  大丽高速主线按四车道标准建设,设计时速分别为每小时一百公里和每小时八十公里。下关至华营连接线为四车道高速公路标准,白汉场至松园桥连接线为二级公路标准,两条连接线设计速度均为每小时八十公里,终点连接线为六车道一级公路标准,设计速度每小时六十公里。

沪昆高铁

沪昆高铁

沪昆高速是上海到昆明的高速公路,中国国家高速公路网编号为G60,规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。  途经城市:上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春—萍乡-株洲-湘潭-邵阳-怀化-贵阳-安顺-六盘水-曲靖-昆明,全长2730公里。沪昆高速于2011年9月8日全线通车。沪昆高速沪昆高速贵阳段沪昆高速上海段主线沪昆高速北盘江大桥

昆明新南站

昆明新南站

昆明南站:位于云南省昆明市呈贡区吴家营街道白龙潭山脚之西,坐东向西,东方是山区,西距昆明市政府大楼约3公里、滇池约7公里,南方是西南联大旧址和呈贡大学城,北距昆明站约28公里。正面造型为孔雀开屏、鲜花绽放。 昆明南站是西部地区大型综合性交通枢纽之一,是云南“八入滇、五出境”国际铁路通道的重要枢纽节点,是西南地区大型综合性交通纽,是西南地区建设规模最大的火车客运站。昆明南站还是国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽,是集捷运铁路(高铁、快铁、城际铁路)

牛栏江引水工程

牛栏江引水工程

牛栏江—滇池补水工程是一项水资源综合利用工程,是滇中调水的近期工程,是近期我省水资源优化配置的重大工程之一。近期重点向滇池补充生态水量,改善滇池水环境,并在昆明发生供水危机时,提供城市生活及工业用水;远期主要任务为曲靖市生产、生活供水,其次与金沙江调水工程共同向滇池补水,并作为昆明市的后备水源提供供水安全保障。 牛栏江—滇池补水工程主要由德泽水库水源枢纽工程、干河提水泵站工程及输水线路工程组成。在德泽大桥上游4.2km的牛栏江干流上修建坝高142m、总库容4.48亿立方米的德泽水库;在距大坝17.6k

公司简介

昆明路迈土工合成材料制造有限公司座落于彩云之南、滇池之畔,地理位置优越,交通便利,通讯发达。公司始建于2008年,注册资本10618万元,产业园区占地40余亩,拥有现代化的办公环境、先进的生产设备以及一批高素质、专业化的技术人才和管理人员。经过全体员工多年来不懈努力,目前已确立了公司在云南省土工材料行业的领先地位。 公司主要立足于绿色环保型土工材料的研发和生产,主导产品有:短纤针刺土工布、长丝土工布、复合土工膜、HDPE/EVA土工膜、钢塑土工格栅、玻纤土工格栅、膨润土防水毯、防水板、塑料盲沟等